Les petits arbres de moteur ont généralement les caractéristiques d'une vitesse élevée, d'un démarrage fréquent et d'une montée facile au travail. Ses conditions de travail choisir raisonnablement les matériaux et le traitement thermique sont une tâche importante devant chaque concepteur. Les matériaux et les méthodes de traitement thermique appropriés utilisés de leur mieux peuvent souvent recevoir l'effet d'un prix bas et d'un moindre effort.
L'axe nécessite généralement une résistance aux vibrations et aux chocs. Par conséquent, il est généralement adopté par la méthode de régulation ou de trempe de carburation pour augmenter la surface de l'arbre afin d'augmenter la dureté, d'améliorer la résistance à l'usure, de maintenir la ténacité de l'axe et d'améliorer la résistance aux chocs.
L'arbre du moteur est généralement en acier au carbone de haute qualité. Vous pouvez choisir 35 #, 45 #. Utilisez généralement de l'acier 45 #. Ces deux matériaux sont en acier à carbone moyen et leur résistance, leur rigidité et leur ténacité peuvent répondre aux besoins de travail de l'arbre du moteur. La vitesse de l'axe du moteur est élevée et le couple est faible. Il est fabriqué en 45# et ne nécessite aucun autre traitement thermique. La matière première est un état de feu. Les performances d'approvisionnement de la matière première peuvent répondre aux exigences de performances mécaniques de l'arbre moteur.
Quelles sont les raisons de la vibration axiale du moteur ?
A. Électromagnétique. B. Aspect mécanique. C. Electromètres mixtes et électriques mixtes.
A. Électromagnétique
1. Au niveau de l'alimentation : tension triphasée (fonctionnement moteur électrique triphasé déséquilibré).
2. En termes de stator: le noyau de fer devient ellipse, excentrique, se desserrant, l'enroulement de l'enroulement, la rupture de mise à la terre, le court-circuit de la turbipularité, le courant triphasé déséquilibré de l'erreur de câblage.
3, panne du rotor : le noyau de fer devient ellipse, excentrique, lâche, l'anneau de court-circuit du rotor et la bande de cage sont soudés et cassés. Le niveau d'enroulement triphasé du rotor éolien est déséquilibré, les ruptures d'enroulement, les ruptures de mise à la terre, les pannes de turbine, les erreurs de câblage et le mauvais contact de la brosse.
B. Aspect mécanique
1. En termes de moteur : déséquilibre du rotor, courbure de rotation, déformation de l'anneau coulissant, entrefers irréguliers et incohérence du centre de force magnétique. Défaillance des roulements : mauvaise installation des fondations. La résistance mécanique n'est pas suffisante. Résonance, vis de pied de sol desserrée, ventilateur du moteur endommagé. Lorsque le fonctionnement du roulement est proche de la durée de vie, les vibrations du moteur augmentent progressivement et le fonctionnement du roulement est bruyant. Le phénomène de recherche sur la recherche de roulement et l'émergence d'une salle de balayage peut se produire.
2. En termes de coordinateur dans l'accouplement : les joints sont endommagés, la connexion est mauvaise et la résonance du système déséquilibré de la machine mécanique mécanique de charge n'est pas autorisée à trouver le centre.
C. Aspects électriques mixtes
1. La vibration du moteur est souvent un entrefer irrégulier, provoquant une force de traction électromagnétique unilatérale, et la force de traction augmente encore l'entrefer. Les électromètres mixtes et les effets mixtes électriques sont des vibrations électromécaniques.
2. La chaîne axiale du moteur, la gravité du rotor lui-même ou le niveau d'installation, et la force de traction électromagnétique causée par le centre de force magnétique provoquent le mouvement axial du moteur, provoquant une augmentation des vibrations du moteur et une grave situation d'usure axiale des carreaux, provoquant une augmentation rapide de la température axiale des carreaux, cause de vibration.
