Les engrenages planétaires font référence à l'axe de rotation qui n'est pas fixe et installé sur un support (bleu) qui peut être tourné (la partie noire sur la figure 1 est la coque et la partie jaune représente les roulements). En plus de l'engrenage planétaire (vert), en plus de la rotation de leur arbre rotatif (BB) comme un engrenage à axe fixe, leurs arbres rotatifs sont également autour de l'axe (AA) d'un autre engrenage (AA) avec le support bleu ( appelé support planétaire). Tour. La rotation autour de son propre axe est appelée "auto-rotation", et la rotation des autres axes d'engrenage est appelée "tournante", qui porte le nom de la planète du système solaire.
Le nombre de mécanismes d'engrenages planétaires est différent du nombre d'engrenages planétaires installés sur le châssis planétaire, qui sont divisés en une rangée d'étoiles à une ligne et des planètes doubles.
Par rapport à la transmission à engrenages ordinaire, la transmission à engrenages planétaires présente de nombreux avantages uniques. La caractéristique la plus importante est que la déviation de puissance peut être effectuée lors du passage de la puissance, et que l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont sur la même ligne horizontale. Par conséquent, la transmission par engrenage planétaire a été largement utilisée dans divers systèmes de transmission mécanique dans divers systèmes de transmission mécanique, le taux de croissance et la transmission par engrenage. Notamment parce qu'il a les caractéristiques de "forte charge et grand rapport de transmission", il est appliqué en grande quantité dans les avions et les véhicules (surtout les véhicules lourds). [1] Les engrenages planétaires ont également joué un grand rôle dans le transfert de couple du moteur. Étant donné que les caractéristiques du couple de vitesse du moteur sont très différentes de la demande de conduite sur route, la puissance du moteur doit être correctement répartie sur la roue motrice et les caractéristiques ci-dessus de l'engrenage planétaire peuvent être utilisées pour la conversion. La transmission automatique de la voiture utilise également les caractéristiques de l'engrenage planétaire pour obtenir un rapport de transmission différent grâce à la relation de mouvement relatif de chaque composant par l'embrayage et le frein.
Cependant, en raison de la structure compliquée et de l'état de fonctionnement de l'engrenage planétaire, ses problèmes de vibration et de bruit sont également relativement importants. Il est très sujet aux défaillances telles que la fatigue des dents de la roue, les fissures des dents et même les dents ou l'axe de la roue. Efficacité de la transmission et durée de vie.
